Společné chyby brzdových vačkových hřídelí zahrnují následující:
- Opotřebení vačky: Po dlouhém termínovaném použití se povrch vačky často kontaktuje a otírá o brzdové boty nebo jiné komponenty, což má za následek opotřebení. To způsobuje změnu tvaru vačky, nedostatečné otevření brzdových bot, čímž se snižuje brzdový účinek. Mohou se objevit jevy, jako je prodloužená brzdová vzdálenost a odchylka vozidla.
- Journal Wear: Journal of the Bringing vačkový hřídel se otáčí v ložisku a může se nosit po dlouhém provozu. Opotřebení deníku zvyšuje clearance přizpůsobení, což způsobuje, že se vačkový hřídel během provozu kolísá, ovlivňuje stabilitu a přesnost brzdění a může také způsobit abnormální šum.
- Deformace vačkového hřídele: Důvody, jako je závažný dopad na vozidlo, přetížení s dlouhým termínem nebo nesprávná instalace, může způsobit, že se brzdový vačkový hřídel deformuje. Deformovaný vačkový hřídel činí pohybovou stopu brzdových bot abnormální, což má za následek nerovnoměrné brzdění. Může to dokonce vést k tomu, že brzdové boty nebudou schopny správně zapadnout do brzdového bubnu nebo disku, což ovlivňuje brzdový výkon.
- Rust: Pokud se vozidlo používá ve vlhkém prostředí nebo brzdový systém má špatné utěsnění, brzdový vačkový hřídel je náchylný k rezi. Rez poškodí povrchovou kvalitu vačkového hřídele, zvyšuje třecí odpor, ovlivňuje flexibilitu brzdění a v těžkých případech může způsobit, že se vačkový hřídel zabaví, což vede k selhání brzdného systému.
