Vačkový hřídel je jednou z klíčových částí motoru. Tvrdost laloku vačkového hřídele a hloubka bílé vrstvy jsou klíčové technické ukazatele, které určují životnost vačkového hřídele a účinnost motoru. Za předpokladu, že vačka má dostatečně vysokou tvrdost a poměrně hlubokou bílou vrstvu, je třeba také vzít v úvahu, že čep nemá vyšší karbidy, aby měl lepší řezný výkon.
O technologii výroby vačkových hřídelů budou hovořit následující velkoobchodníci s vačkovými hřídeli, výrobci vačkových hřídelů a společnosti značek vačkových hřídelů.
Hlavní způsoby výroby vačkových hřídelů doma i v zahraničí jsou následující: Po naříznutí polotovaru výkovku z oceli proces formování martenzitické vrstvy vysokofrekvenčním kalením na špičce vačky.
Na konci 70. let Německo a Francie postupně vyvinuly nový proces přetavování vačkové hřídele argonem; další vytvrditelný litinový vačkový hřídel hlavně ve Spojených státech; chlazený litinový vačkový hřídel hlavně v Japonsku a Francii; a vačkový hřídel Výrobní proces odlévání povrchové legování povlakem slitiny Cr-Mn-Mo na dílech atd.
