Automobilový vačkový hřídel by měl být před opravou zkontrolován, žádné praskliny, drážka rozvodového kola by měla být kompletní. Pokud je povrch CAM vážně poškozen nebo je zdvih CAM snížen o více než 5 procent specifikovaného zdvihu CAM, je třeba CAM oříznout, aby se obnovil zdvih a tvar CAM. CAM zdvih lze měřit mikrometrem: změřený rozdíl průměru CAM vrcholu a dna a základny kruhu, to znamená CAM zdvih.
Když odchylka válcovitosti čepu vačkového hřídele překročí {{0}},015 mm, měl by být upraven podle odstupňované velikosti opravy. Před seříznutím hrdla hřídele vačkového hřídele zkontrolujte radiální kruhové házení prostředních dvou hrdel hřídele se dvěma hrdly hřídele jako podpěrami. Pokud je házení větší než 0,10 mm, bude opraveno.
Po broušení by odchylka válcovitosti čepu vačkového hřídele neměla být větší než {{0}}.005 mm a drsnost povrchu je 1,6. Radiální házení každého čepu s čepem rozvodového kola neseného oběma konci čepu by nemělo být větší než 0,025 mm a radiální házení základní kružnice CAM by nemělo být větší než 0,04 mm. Povrch CAM by měl být hladký, bez zvlnění, prohlubní, drsnost povrchu 1,6xm. Odchylka polohy od zdvihu CAM k nejvyššímu bodu ke středové ose drážky pro klíč rozvodového kola nesmí překročit ±45'. Úkos CAM musí odpovídat příslušným předpisům.
