Výrobní proces brzdového vačkového hřídele je následující:
Kování
Za prvé, vybraná ocel z slitiny se zahřívá na vhodnou teplotu a poté vytvořena pomocí kovadlového lisu. Tento proces formuje ocel do přibližné formy vačkového hřídele a zlepšuje jeho vnitřní strukturu a mechanické vlastnosti. Proces kování také pomáhá vyrovnat kovová zrna a zvyšuje sílu a houževnatost vačkového hřídele.
Obrábění
Po kování podléhá polotovaru vačkového hřídele řadu obráběcích operací. Otočení se provádí tak, aby přesně tvarovalo vnější průměr hřídele. Frézování se používá k vytvoření profilů vačky s vysokou přesností. Provádí se vrtné operace za účelem výroby otvorů pro montáž a jiné účely. Nakonec se provádí broušení pro dosažení požadované povrchové úpravy a přesnosti rozměru, zajištění hladkého provozu a dobrého kontaktu s jinými komponenty.
Tepelné zpracování
Tepelné zpracování je rozhodujícím krokem. Vačkový hřídel je uhasit, aby se zvýšila svou tvrdost a sílu, zejména na površích vačky. Následuje temperování, aby se zmírnilo vnitřní stres a zlepšilo houževnatost. Tepelné zpracování zvyšuje odolnost proti opotřebení a odolnost vačkového hřídele, což mu umožňuje odolat opakovaným silám během brzdění.
Povrchové úpravy
Pro ochranu vačkového hřídele před korozí a dále zlepšit odolnost proti opotřebení se aplikuje povrchové ošetření. To může být ve formě pokovování, jako je pokovování chromia nebo povlak ochrannou vrstvou. Ošetření povrchu nejen prodlužuje životnost vačkového hřídele, ale také zlepšuje jeho vzhled.
