Výběr oceli pro brzdový vačkový hřídel je zásadní. Obvykle se zvažují materiály, jako je střední - uhlíková ocel a slitinová ocel. Střední - uhlíková ocel, jako je 45 - ocel, má dobré mechanické vlastnosti a je relativně levná. Může poskytnout dostatečnou sílu a houževnatost pro normální brzdění.
U vysoko výkonných brzdových vačkových hřídelí se však používají oceli z slitin jako chrom - molybdenum ocel. Tyto slitinové oceli mají vynikající odolnost proti teplu, odolnost proti opotřebení a únavovou odolnost. Přidání legovacích prvků výrazně zlepšuje výkon vačkového hřídele, což mu umožňuje odolat vysokou teplotu a vysokých - stresových podmínkách během brzdění.
Rozdíly s velkými cenami pramení hlavně z nákladů na suroviny a výrobní procesy. Vysoce kvalitní slitiny oceli jsou dražší kvůli nákladům na legované prvky a složité procesy tavení. K vyšších nákladů navíc přispívají také pokročilé výrobní techniky, jako je přesné kování a tepelné zpracování u ocelových vačkových hřídelí z slitin. Naproti tomu produkce vačkových hřídelí vyrobených z běžných středně uhlíkových ocelí je jednodušší a méně nákladná.
