Bršní brzdy nemusí být zcela postupně vyřazovány brzdami na disku, i když kotoučové brzdy mají mnoho výhod.
Diskové brzdy nabízejí lepší výkon, jako je lepší rozptyl tepla, rychlejší reakce a stabilnější brzdění. Je snazší je obsluhovat a vhodnější pro vysokorychlostní řízení moderních vozidel a vysokofrekvenční brzdění. Brdní brzdy však mají také své vlastní výhody. Obecně se vyrábějí, vyžadují k aktivaci méně vstupní síly a jsou odolnější korozí. Kromě toho mohou bubnové brzdy dobře fungovat s regenerativními brzdovými systémy v elektrických vozidlech a hybridech a jejich uzavřený design může zachytit brzdový prach, což je prospěšné pro snižování emisí. Například ID Volkswagen.4 má brzdy zadního bubnu a přední kotoučové brzdy.
S ohledem na výše uvedené faktory budou bubnové brzdy v budoucnu pravděpodobně koexistovat s kotoučovými brzdami v některých scénářích. Automobilka se může zaměřit na posílení technologie brzdových brzdových bubnů, na zkoumání nových materiálů nebo integraci pokročilých elektronických systémů, aby se zlepšil jejich výkon. Je proto nepravděpodobné, že bubnové brzdy budou v krátkodobém horizontu zcela nahrazeny kotoučovými brzdami.
