Originální mechanická regulační ucpávka je designově dokonalejší, ať už ve formě struktury nebo výběr materiálu je velmi vědecký a pokročilý, zcela vyhovující potřebám čerpací kyseliny. Ze skutečné situace původní mechanické ucpávky, kdy se v kyselině nahromadí velké množství oxidu železa, dojde k rychlému opotřebení pohyblivého kroužku a statického kroužku hlavní ucpávky mechanické ucpávky, což má za následek selhání mechanické ucpávky, a základní příčinou prasknutí vačkového hřídele je opotřebení tělesa čerpadla vstřikovacího čerpadla.
Pro lom vačkového hřídele můžeme použít následující metody řešení:
1. Škrtící klapku lze použít ke svařování tělesa čerpadla elektrickým svařováním a pájením. Poměr tloušťky a plochy opotřebení opravy piloty je velký. Po svaření lze svařovací část vyleštit a zploštit pilováním a broušením pro obnovení původního tvaru.
2.Způsob opravy lepidlem na kov. K opravě tělesa čerpadla vstřikovacího čerpadla se v oblasti opotřebení šoupátka nanese připravené kovové lepidlo. Tloušťka a plocha kovového lepidla by měla být o něco větší než míra opotřebení. Po ztuhnutí se oblast natřená lepidlem na kov vyleští a poté lze provést instalaci a odladění.
