Vždy jsem každého nabádal, aby to dělal sám a při demontáži používal svůj mozek. Stejně jako při vyrovnávání, při demontáži vačkového hřídele nejprve vyrovnejte bod T a poté se podívejte na polohu vačkového hřídele. Pokud není žádná zřejmá značka, udělejte si značku na každém z nich sami a při instalaci zarovnejte bod T. Značka vačkového hřídele je správná.
Nejprve zkontrolujte, zda je otvor pro nastavení rozvodu na levé nebo pravé straně motoru. Otevřete velký šroubový kryt a pomocí objímky otočte klikovým hřídelem. Je na něm i malý šroubovací kryt, který slouží k vyrovnání T bodu. Otočte klikovou hřídelí, podívejte se dovnitř malým šroubovacím uzávěrem, zpomalte, když uvidíte dva vertikální kanály na motoru Ci (poznámka) a okamžitě uvidíte další vertikální kanál a F, (pro předstih zapalování) nebojte se, v zatáčce , viz T prst od sebe, pak zastavte. Zarovnejte vertikální kanál na levé straně T s malým řezem na krabici. Odstraňte ústí levého válce a zkuste to pomocí šroubováku, zda je píst v horní úvrati. Pokud nedojde k nehodě, měl by tam být a pak je píst v horní úvrati a poté je nainstalován vačkový hřídel.
Namontujte zpět vačkový hřídel a podívejte se, jaké značky jsou na převodníku na vačkovém hřídeli. Měl by mít EX a IN. EX znamená výfuk a IN znamená sání. Horní vačkový hřídel sání je vodorovný s postrannicí IN a horní vačkový hřídel výfuku je vodorovný s postrannicí EX.
Pokud nic nevidíte, označte to jako nic a na bod T se nedívejte. Nejprve otočte píst levého válce do horní úvrati a držte šroubovák svisle, abyste zabránili jeho náhodnému vzpříčení. Rameno vačkového hřídele sání jednoho válce je umístěno téměř vodorovně směrem ke karburátoru. Ramena vačkového hřídele výfuku jsou umístěna téměř vodorovně směrem k výfukovému otvoru. Jeden válec se hodí k druhému, protože je to všechno na stejné hřídeli. V tomto okamžiku by měly být sací a výfukové ventily uzavřeny a vačkový hřídel by neměl cítit tlakový ventil. Při utahování by měly být šrouby utaženy rovnoměrně. Tato instalace může vyžadovat 1 až 2 zuby, nebojte se, nejprve auto vyzkoušejte.
Před zkušební jízdou musíte ručně otočit klikovým hřídelem. Pokud je klikový hřídel zaseknutý, časování nemusí být správné. Pokud je to hladké, můžete si vzít taxi. Pomalu nastartujte auto. Pokud není žádný abnormální hluk, můžete si vzít taxi. . Po nastartování auta posuďte, zda je načasování zapalování podle toho, zda auto milujete a zda je silné.
